Entrevista realizada a Luis Alberto Puga, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Puga, oficial de la Fuerza Aérea Argentina con el grado de comodoro al retiro, se formó como piloto de caza en los aviones Sabre F86-F, Skyhawk A-4, Dagger y Mirage. Relata su infancia y juventud en Cruz del Eje (Córdoba) como el cuarto de catorce hijos, su ingreso al Liceo Militar y su carrera como piloto e instructor. Durante el conflicto integró el escuadrón que atacó y dejó fuera de combate a la fragata HMS Brilliant. En una de sus misiones fue derribado y sobrevivió nadando siete horas en aguas congeladas, protegido por un traje especial que los pilotos confeccionaron por iniciativa propia. Atribuye su supervivencia también a su fe en la Virgen María Auxiliadora. Al finalizar el conflicto recibió la Medalla de la Nación al Valor en Combate; posteriormente el Rey de España le entregó la condecoración al Mérito Militar. Bajo el gobierno de Alfonsín fue ayudante del ministro de Defensa Raúl Borrás. En 1994 fue designado Agregado Aéreo en Suiza e Italia. Comandó la III Brigada Aérea en Reconquista y se retiró en 1995.

Entrevista realizada a Luis Alberto Bonggio, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Bonggio, suboficial del Ejército Argentino, se desempeñó como jefe de pelotón del Regimiento de Infantería 8, con posición en el aeropuerto de Puerto Argentino. Relata su infancia en un hogar de huérfanos hasta la adolescencia, cuando se reunió con su padre en Entre Ríos y decidió ingresar a la Escuela de Suboficiales. Describe como se presentó voluntario para ir a Malvinas. Desde el aeropuerto fue testigo de combates terrestres y aeronavales. Narra los bombardeos y el fuego cruzado, los muertos que vio y enterró, y el valor de las cartas al soldado desconocido para sostener la moral. Describe su período como prisionero de guerra —bien tratado por los ingleses— y el pequeño diario que escribió durante toda la contienda, que pudo conservar. Narra el impacto de la guerra en su carácter al regresar, el tratamiento psicológico y la baja. En la posguerra trabajó como remisero y albañil hasta estabilizarse como auxiliar en un colegio de San Fernando hace 17 años. Años después de la guerra buscó y conoció a una de las jóvenes que le escribió cartas.

Entrevista realizada a Juan Carlos Correa, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Correa, suboficial de la Armada Argentina especializado como mecánico de vuelo, integró la escuadrilla aeronaval durante el conflicto. Relata su infancia en Mercedes (Corrientes) y su traslado a Buenos Aires. Describe su ingreso como suboficial a la Armada, su formación y destinos. Durante la guerra participó en misiones de transporte y rescate, volando repetidamente entre el continente y Malvinas para transportar personal y materiales y repatriar heridos. Narra el cese del fuego, el regreso al continente y la continuación de su carrera militar hasta 2001. En la posguerra trabajó en distintas áreas hasta desempeñarse como auxiliar de escuela. Menciona el hundimiento del HMS Sheffield, el ARA General Belgrano y el Atlantic Conveyor.

Entrevista realizada a Carlos Raúl Olea, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Olea relata su infancia en Banfield, Partido de Lomas de Zamora, y su incorporación al Servicio Militar Obligatorio con la clase 62 en el Grupo de Artillería 601, donde tomó contacto por primera vez con el armamento antiaéreo. El 2 de abril de 1982 no tenía información sobre la recuperación de las islas; se entera ya embarcado rumbo a Malvinas. Desembarca en Puerto Argentino y es destinado a las piezas antiaéreas. Describe el ataque del 1° de mayo, durante el cual la artillería antiaérea resultó muy efectiva frenando los ataques aéreos británicos. Relata el posterior traslado a Puerto Darwin, donde operó sobre la antiaérea desde el amanecer. Narra los combates aéreos en Puerto Darwin, la rendición y el regreso al continente vía Montevideo y La Plata hasta Campo de Mayo. En la posguerra describe las secuelas del conflicto, incluyendo el reflejo involuntario de seguir aviones con la vista durante meses, y su reinserción en la vida civil.

Entrevista realizada a Alfredo Paniagua, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Paniagua relata su infancia en el Chaco en el seno de una familia de trabajadores golondrina, su traslado a Buenos Aires y su ingreso a la Escuela de Mecánica de la Armada donde se forma como mecánico aeronáutico. Tras la recuperación de Malvinas, la 1° Escuadrilla Aeronaval de Ataque es movilizada; Paniagua viaja al Atlántico Sur para dar mantenimiento a los aviones Aermacchi. Narra los días de guerra, incluyendo la misión del teniente Owen Crippa sobre la flota británica. A mediados de mayo regresa al continente. Continúa en la Armada hasta 1983 y luego se dedica al comercio. Actualmente trabaja como auxiliar de escuela, cargo habilitado por la Provincia de Buenos Aires para veteranos de guerra.

Entrevista realizada a Alejandro Roberto Vergara, veterano de la Guerra de Malvinas, por Voces de Malvinas - Universidad Nacional de Lanús como parte del Proyecto Voces de Malvinas (Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús). Vergara relata su infancia y juventud en Mendoza y su decisión de ingresar a la Fuerza Aérea, donde se forma como piloto helicopterista. Al producirse el conflicto de Malvinas se presenta voluntariamente. Con el grado de teniente se destaca como rescatista realizando misiones de alto riesgo por las islas. A causa de una avería en su helicóptero regresa al continente una semana antes del cese del fuego. Continúa su carrera en la aeronáutica hasta 2016, retirándose como comodoro mayor. Es autor del libro "Palas al rescate". En la posguerra se dedica a su familia.